Първият салон Stephаn Prestige на Балканите отвори врати в София

·        Luxury Photo collection Prestige by Stephan отбеляза старта на амбициозния проект и представи модните тенденции за сезона в прическите и маникюра.

 

София, 9 октомври 2012  - Stephan, водеща френска марка за обучение на фризьори, представи официално първия си салон от по-висок клас у нас - Stephan Prestige, част от успешния модел на марката за развитие на центрове за красота в цял свят.

Първият и единственият на Балканите салон Stephan Prestige е позициониран в най-елитната част на столицата- кв.Лозенец, ул.Милин Камък 13 и се простира на две нива с обща площ от 400 квадратни метра. Локацията символично подчертава стремежа на марката да работи винаги в центъра на градския живот и да влага своето въображение и артистичност във вдъхновяващи визии и качество на европейско ниво.  Салон Stephan Prestige изявява своята модерна претенция чрез естетски подбрано вътрешен интериор, подчинено на концепцията за лукс, елегантност и съвършени форми.

 

Екипът на салона се състои от над 15 човека, сред които са и 6 фризьора, специално подготвени във фризьорската академия на марката за работа по уникалния метод Stephan. Те са част от артистичния екип на Stephan в България и работят за множество фотосесии, тв продукции, коафьорски шоута.

Основна част от екипа са и петимата маникюристи, преминали обучение в nail школата на Gelish и притежаващи редица награди, включително и международни признания.

Първият салон Stephan Prestige

На разположение на клиентите от 9 до 21 часа всеки ден са собствени паркоместа, обширна welcome зона с рецепция и места за изчакване, бар за напитки, шест фризьорски места, сепариран кът за боя, обособена Kerastase кабина с цветотерапия за луксозни ритуали, зона за маникюр с 4 работни места,  част за педикюр и  кабини за козметика.

В салонът е създаден и специален спот за грим,  в който с клиентите ще работят популярни български гримьори. Паралелно с това е налична и специална ритейл зона, където всеки може да закупи продукти за грижа за косата след напълно безплатна и професионална консултация.

Салонът работи с пълната гама от професионални продукти за коса на L’Oreal Professionnel и най-луксозната грижа за косата – Kerastase, а маникюрът е поверен на лидера в областта – Gelish.

 

Фотоколекция „Luxury Photo collection Prestige by Stephan”.  Тенденции Есен/Зима 2012

Откриването на новия салон бе съпътствано от фотоколекция „ Luxury Photo collection Prestige by Stephan”, която маркира водещите тенденции за есен/зима 2012 под формата на цялостна модна визия. Колекцията подчертава линията на подстригване и актуалните цветове  в контекста на модния тренд за сезона. Тя представя 3 актуални прически - делова, екстравагандна и вечерна, подчинени на идеята за гредски шик спрямо тенденциите в косите и маникюра този сезон.

Актуални този сезон според Stephan са късите към средни дължини на косата, малко под раменете, с небрежно естествено излъчване. При късата визия се залага на по-равна дължина на косата като краищата са силно маркирани. Дължината е на нивото на ухото като е подчертана изчистената линия на подстригване. Акцентът и за есенния сезон остава бретонът - на нивото или под веждите. Цветовете за Есен 2012 са топли, медени с леки златисти или шоколадови нотки. Русият цвят е винаги на мода, но с по-чувствено излъчване.

Топ тенденцията в маникюра тази есен е в тон за идеята за лукс и елегантност като акцентира върху класическите тъмни цветове – метал, графитено, бургундово, наситено синьо. Ноктите са разкошни, къси, квадратни със заоблени краища или бадемообразни.

Почитателките на светлите пастелни цветове могат изберат между нежно кремавото, пясъчно или златисто. Подобен маникюр е идеален за офиса.

Декорациите и арт маникюра също са особено актуални този сезон- сложни рисунки, елементи, метални нюанси или контрастен френски маникюр - изборът е ваш.

 

Марката Stephan
Марката имат 35 годишна история - първият салон Stephan e отворен в Мюре, близо до Тулуза, в далечната 1975 година. Днес Stephan има школи за обучение на няколко континента. Над 70 салона в цял свят също носят името на един от фризьорските гении на Франция Стефан Сьонес. Няколкостотин курсисти годишно правят първите си стъпки във фризьорството само в двете водещи академии на Stephan - в Тулуза и София. Компанията е базирана в Тулуза, Франция и има представителен офис за Централна и Източна Европа в София, България.  В България Stephan отвори своята академия през 2007 година и оттогава предлага у нас цялостното си портфолио от световно известни курсове за обучение на фризьори.

Методът Stephan
Методът Стефан е създаден от един от гениите на френското коафьорство Стефан Сьонес като основен принцип, от който фризьора се ръководи при подстригване на клиентите. Методът е базиран изцяло на професионална логика, която може да бъде практикувана от всеки един фризьор. Познавайки базите и основите на метода може да се реализира всяко желание на клиента, придружено с професионалното виждане на фризьора, прецизно водейки се от индивидуалността и типа коса (текстура, натура, растеж).

Модели: Аглая Василева, Наталия Георгиева, Ралица Василева

Коса: екип фризьори на салон Stephan Prestige за Stephan

Нокти: Камелия Милошева и екип маникюристи за салон Stephan Prestige

Грим: Оксана Николова, школа за грим „Qqolori make-up artist school”

FB/Salon Stephan Prestige 

Източник:  New Approach PR Agency

ЧЕЗ ПРИДАВА АРТИСТИЧЕН ОБЛИК НА СТОЛИЧНАТА УЛИЦА „ГРАФ ИГНАТИЕВ”

От днес, 11 октомври, "ЧЕЗ България" започва изпълнението на проект за изрисуване на 50 електрически ревизионни табла по столичната улица „Граф Игнатиев” и други централни улици. В него ще се включат художници и стрийт арт артисти, избрани от ЧЕЗ след конкурс, който събра над 120 идейни концепции.  

Художници ще изрисуват 50 електрически табла в центъра на София в
съвместна инициатива с Галерията за модерно изкуство

Артистичната акция, в която компанията инвестира, се осъществява с подкрепата на
Галерията за модерно изкуство и с подкрепата на Столична община.

Сред авторите, които ще пресъздадат своите творчески проекти сред градския пейзаж,
са Калоян Илиев-Кокимото (финалист в конкурса MOST), Нора Ампова, Елена Ангелова,
Ралица Олева, Деница Русева, Мариян Дянков, Руслана Кожухарова, Студио Four Plus и
други.

Спонтанни живи арт пърформанси ще радват столичани през следващите две
седмици, променяйки по един артистичен и цветен начин облика на емблематичната
градска артерия – ул. Граф Игнатиев. Акцията ще обхване участъка от пл. Славейков до
кръстовището на бул. Евлоги Георгиев.

„Облагородяването и разкрасяването на средата, в която живеем е изключително важно.
Изрисуването на таблата е своеобразен призив на ЧЕЗ за по-отговорно отношение към
елементите от градската среда. Вярвам, че ще продължим да допринасяме за това София
да стане по-красив и артистичен град”, каза Петър Докладал, регионален мениджър на
ЧЕЗ за България.

„Проектът на ЧЕЗ е още една стъпка към превръщането на София в по-уютна и
одухотворена европейска столица“, заяви Деница Атанасова-Гергова, президент на
Галерията за модерно изкуство. „Като продължение на тази интересна инициатива,
решихме заедно с нашите партньори от ЧЕЗ, да осъществим съвместна изложба в
Галерията, която ще представи всички изрисувани табла и техните автори, а най-добрите
идеи дори ще бъдат претворени на платно в по-голям мащаб“, допълни тя.

Кампанията е част от проекта на ЧЕЗ „Инвестираме в България” и цели да придаде по-
артистичен и естетичен вид на столицата. Досега в рамките на проекта бяха реновирани
и преобразени таблата по столичните улици ''Г.С.Раковски'', ''Витошка'', ''Мария Луиза'' и
други.

ЧЕЗ започна проекта си „Инвестираме в България“ през 2010 г. с цел да подпомогне
развитието на важни сфери от социалния живот. Съществена част от този проект е да
подобри средата на живот в градовете, като ги направи по-атрактивни, модерни и уютни.

Източник:

Галерия за Модерно изкуство

Ibiza Inspired

Дизайнерски разделител за книга: Ibiza Inspired от студио TATYibz

Оригиналните разделите са напълно рециклируеми и са с размери: 21,5 х 5,5 см. Един чудесен подарък на още по-чудесната цена от 3 лв.

Дизайнерът  Татяна Николова  разказва: 
Разделителите са вдъхновени от природата на о-в Ибиса с неговите поляни и растителност. С колекцията искахме да вкараме малко от тази натурална красота в ежедневието и дома ни. Те представляват принтирани растителни елементи в миниатюра. Слагайки няколко разделителя, отбелязвайки различните страници, ще получете късче поляна със зелена трева и глухарчета или поле от жито и макове, дори цяла гора. Можете да комбинирате разделителите по собствен вкус, като просто използвате въображението си.

За велосипеда с любов

Може да се каже, че историята с появата на велосипеда е стара почти колкото светът. Иначе казано, според някои източници, тя датира от 3000 години преди Хр. в древен Египет. Тогава е намерено изображение на велосипед, издялано върху камък. Двуколесни транспортни средства са известни още от Римската епоха, когато са се използвали рикши със зъбчата предавка, бутани от хилядите имперски роби.
Преди повече от 400 г. немецът Хеншел прави опит за конструиране на задвижвано с човешка сила превозно средство с 4 колела.
1761 г. – В Англия Оведен прави конструкция на велосипед без педали, а движението се извършва с отблъскване с крака.
1791 г. – Във Франция граф Де Сиврак конструирал от дърво двуколесна машина, наречена от него “Серялифер”, на която било възможно да се придвижваш, стоейки отгоре и изтласквайки се с крака от земята.

1817 г. – Барон Фон Дрейс, лесничей от Бавария, усъвършенствал машината на Де Сиврак – той изобретил предното колело, благодарение на което може да се направлява движението в ход. Патентовайки това транспортно средство, той поставил началото на документираната история в усъвършенстването на конструкцията на велосипеда.
През 1818 г. Людвиг Драйс прави най сполучливата конструкция. Той е първият, който получава патент за своето откритие.
През 1825 г. върху велосипеда на Драйс се монтира брояч.
1838 г. – Велосипедът е вече с верига и педали – Шотландецът Къркпатрик Макмилан добавил към двуколесната машина педална предавка, макар педалите да извършвали не кръгово, а възвратно-постъпателно движение.

1856 г. – Френският майстор на колесници Пиер Мишо патентовал педалната предавка на предното колело на велосипеда. Колчетата на седалките се закрепвали към оста на колелото. Той въвел също така и седалка с пружина, както и спирачка, свързана с джантата на задното колело. Практически едновременно с него подобна машина изобретил и Пиер Лалман. В Англия тези велосипеди били наречени “костотрошачки”. Предното колело е било с диаметър 1.60 м, а задното – 0.50 м.
1868 г. – Парижката фирма “Мейер и ко” открива своя фабрика и започва производството на велосипеди с верижна предавка на задното колело.
1870-1885 г. – Това е времето на т.нар. “паяци” – високите велосипеди с различен диаметър на колелата, наречени още “Hige bicycle” и “Penny-farting”. Въвеждането на голям диаметър на водещото колело било продиктувано от желанието на изобретателите да се увеличи разстоянието, изминато от велосипеда с едно завъртане на колелото. Прогресът на “паяците” се движел в посока на намаление на теглото и увеличение на надеждността на възловите части на машината.
1877 г. – Велосипедите имат сачмени лагери, а през 1894 г. се изработва “свободно движение” – без да се въртят педалите.
1880 г. – Първият изцяло железен “Самокат” изработва руският ковач Евтим Артомонов. С него прави преход от Урал до Москва.

1880 - Първият български велосипед, наречен "паяк", е направен през 1880 г. от Гено Стоянов - Арабаджията, майстор-каруцар от Нова Загора.
1884 г. – Фирмата “Хилман, Херберт и Купер” започва производството на велосипеда “Кенгуру” с двойна верижна предавка от осите на колчето към предното колело. От 1885 г. велосипедите тип “safety”, т.е. «безопасни» с еднакъв диаметър на двете колела започват да изместват от употреба на велосипедите тип ” паяк’’.
През 1885 г. започнала повсеместна употреба на велосипедите тип “safety”, тоест безопасни с равни по размер колела, и времето на паяците отминало завинаги. Англичанинът Старли конструира велосипед “Роувър” с две еднакви по размер колела – 71см. На следващата 1886 г.Старли изработва и първият дамски “Роувър”.
1888 г. – Шотландският ветеринар Джон Данлоп изобретил пневматичната гума и въздушния винтил. Това нововъведение открило широки възможности за използване на велосипеда и по неравен терен.

  1890 г. – Едновременно няколко фирми започнали производството на веломашини с рамки тип “диамант” – със затворена форма. От този момент практически се формирал външния вид на съвременния велосипед и понататъшният прогрес само усъвършенствал отделните възлови части и агрегати. Поставят се и първите скорости върху колелото.

В наши дни - всичко е въпрос предимн на въображение... Различни идеи зза уникални вело модели се раждат всеки ден...

HIATUS BOOK

Дизайнери предложиха Анализ на влиянието на дизайна в обществото и околната среда в HIATUS BOOK...

HIATUS предлага алтернативни решения за предприемачи и дизайнери за това как да подобрят екологичната ефективност на проектите си.
В  HB са включени идеите и предложенията на 20 водещи международни дизайнери по отношение на взаимодействието между дизайн, околната среда и икономика...
Проектът на книгата е дело на А. Yago.  HB "може да се похвали" със 100% еко дизайн...

 HIATUS BOOK - един различен проект за влиянието на дизайна върху обществото и околната среда + алтернативни решения, базирани на опита и уменията на водещи имена в бранша...